- Deixar o motor em marcha lenta de 15 a 30 segundo antes de desligá-lo, principalmente nos modelos turbinados produzidos antes de 2001. Se ele for desligado rapidamente, o eixo da turbina continuará girando sem lubrificação, aumentando o desgaste;

- Usar 0,5 litros de óleo lubrificante para cada 100 litros de diesel. Se essa quantidade for maior, o veículo pode estar com vazamentos;

- O lubrificante usado também é diferente. As especificações ideais são a CG4, CH4 e C. Quanto maior a graduação, maior o nível do aditivo, que aumenta a vida útil do motor;

- O filtro de combustível precisa ser drenado para retirar a água acumulada durante a filtragem. Esse check-up precisa ser feito toda a semana, sob o risco de causar falhas no motor por excesso de água;

- Ao ligar o motor, espere a luz de pressão de óleo apagar para só depois acelerar. Isso reduz o desgaste das peças internas;

- O giro também é diferente. Se deixar para trocar a marcha no limite do motor diesel (4.000 a 5.00 rpm), não haverá ganho de rendimento. A troca precisa ser feita de 2.00 a 3.500 rpm. Verifique no manual a faixa de torque máximo e faça as mudanças nessa rotação para ganhar em desempenho e em consumo.