A primeira verificação a ser feita é no nível de combustível no tanque. Se realmente o ponteiro estiver lá em baixo, não fique tentando dar partida no carro sem gasolina repetidas vezes, porque se a bomba elétrica funcionar “seca” por muito tempo pode pifar.

A busca por motores mais eficientes é, sem dúvida, a obsessão da indústria automobilística na atualidade. Principalmente na Europa, com leis de emissões severas, as montadoras desenvolvem propulsores, sistemas e outros equipamentos em busca de consumo mais baixo e poluição igualmente reduzida. Nessa briga, o modo de conduzir um carro pode fazer a diferença. São pequenos detalhes que muitas vezes passam despercebidos do motorista no cotidiano e que envolvem combustível confiável e manutenção correta do veículo. Mas que dependem especialmente do uso inteligente do pedal do acelerador. Read More…

Arrancadas bruscas não gastam apenas gasolina. Nestas arrancadas, coxins e câmbio são forçados e dependendo da arrancada podem até quebrar. Lembrando-se ainda, que as engrenagens e juntas homocinéticas sofrem bastante com esse procedimento. Guie de forma suave, é mais econômico e seguro.

Na partida, não se deve aquecer o motor com o carro parado. É melhor começar a andar devagar, ir acelerando progressivamente sem exigir grande potência do motor nos primeiros metros.

No trânsito, mantenha-se o máximo possível nas marchas mais altas sem no entanto forçar o motor e deixá-lo dar trancos. Ande em velocidade regular, sem grandes freiadas ou acelerações repentinas (que consomem muito combustível).

Velocidade, o consumo aumenta muito em velocidades altas, em alguns motores entre 100 e 130 o consumo aumenta 25%.

Estacionando, nunca acelere antes de desligar a ignição.

Gasolina, utilizar sempre gasolina sem chumbo.

Evitar Cargas e colocar bagagens sobre o teto, se for a única solução, equilibre a carga para que seja a menos volumosa possível. Não esquecer cargas inúteis dentro do veículo (evite o aumento de peso desnecessário).

Arrancadas fortes e grandes freadas: fazer um esforço desnecessário para chegar a uma velocidade que não será aproveitada exigindo logo a seguir outro esforço ainda maior de freiada, é o mais puro desperdício de combustível.

Evite frear de forma brusca. Além de gastar combustível, componentes do freio se aquecem demais causando mais desgaste das pastilhas, lonas, discos e tambores. Além é claro, dos pneus. Guie sempre com atenção.

Infrações e Multas

Pontuação

Leves (3 pontos)

São elas, multa de R$ 53,20

- usar luz alta em via pública

- buzinar em local ou horário não permitido

- dirigir sem portar os documentos obrigatórios

Médias (4 pontos)

São elas, multa de R$ 85,13

- parar na faixa de pedestre

- ultrapassar pela direita

- transitar com placas irregulares

- usar corda para rebocar veículos

- dirigir falando ao celular ou com fone de ouvido

- dirigir calçando chinelos

- deixar de fazer a transferência de propriedade do veículo

Graves (5 pontos)

São elas, multa de R$ 127,69

- não usar cinto de segurança

- fazer ultrapassagens perigosas

- estacionar irregularmente

- excesso de velocidade, dependendo do tipo de via e da velocidade

- desrespeitar vias preferenciais

- usar a marcha à ré em grandes distâncias

- conduzir crianças e animais na janela

Gravíssimas (7 pontos)

São elas:

- transitar na contramão (R$ 91,54)

- avançar no sinal vermelho (R$ 191,54)

- não dar preferência ao pedestre (R$ 191,54)

Aquela “última acelerada” antes de desligar o motor não traz benefício algum nos dias de hoje. Na verdade, esse hábito era comum nos carros antigos com motor de dois tempos onde o óleo era misturado à gasolina para lubrificação do motor, esse procedimento existia para deixar as paredes dos cilindros com gasolina e óleo, para que na próxima partida o motor não girasse a “seco”. Porém, com a chegada dos motores atuais de quatro tempos, tanto carburados como injetados, esse procedimento causa o efeito contrário.

Ocorre que o combustível que é enviado para a câmara de combustão não vai ser queimado, já que a ignição vai ser desligada e o combustível não queimado vai “lavar” a parede do cilindro (retirando o óleo), fazendo com que na próxima partida o motor comece a funcionar sem lubrificação adequada, além de aumentar o consumo de combustível.

Chuva

Muitas vezes o pneu perde o contato com a pista, por conta de uma grande quantidade de água na estrada, e mais ainda se os pneus não estiverem em ordem.
Em caso de chuva, reduza a velocidade, não freie, nem gire o volante bruscamente.

Acostamento

Pare no acostamento apenas numa emergência. Sempre que puder, pare fora da rodovia, à margem da área pavimentada ou procure um posto ou um local de atendimento ao usuário para parar. Muitos acidentes envolvem veículos estacionados no acostamento.
Se não houver alternativa, sinalize adequadamente e saia do veículo. Proteja-se. Em caso de congestionamento, deixe essa faixa livre para o tráfego de veículos de serviço.

Se beber, não dirija

Todo mundo sabe, mas não custa repetir: Se beber, não dirija. O álcool, mesmo em quantidade pequena, afeta os reflexos de quem está ao volante e pode causar acidentes graves.
É fundamental que o motorista tenha consciência de que ele é responsável não só pela segurança dele, mas também pela dos outros passageiros do carro e pela dos ocupantes dos outros veículos.

Sonolência

Descanse antes de pegar a estrada.
Caso sinta sono enquanto estiver dirigindo, pare o carro em local seguro e procure esticar o corpo e caminhar um pouco.
Também é recomendável parar a cada 2 horas.

Direção Defensiva

Fique sempre atento e mantenha distância do carro à sua frente.
Planeje o que fazer e sinalize todas as mudanças de pistas.
Não freie bruscamente sem necessidade.
Não faça ultrapassagens perigosas.
Se estiver num trecho da rodovia em que a ultrapassagem é segura, faça-a apenas pela esquerda.
Ao dirigir de forma defensiva, o motorista diminui as chances de se envolver em acidentes, mesmo que outros condutores cometam erros

Neblina

Em caso de neblina, o motorista deve reduzir a velocidade gradativamente, guiar-se pela sinalização da pista, manter distância do carro à sua frente e ligar o farol baixo.

Se a visibilidade estiver muito prejudicada, é melhor seguir até um lugar seguro, como um posto ou uma base de apoio ao usuário, e só então parar o carro.

Outra dica importante é não ligar o pisca alerta quando estiver dirigindo por um trecho de neblina, pois isso pode dar a impressão para o carro detrás que o carro da frente está parado e isso pode causar um acidente.

Antes de sair verifique as condições de seu veículo

Calibrar todos os pneus, inclusive o estepe, verificar se chave de rodas, macaco e triângulo estão no veículo e com condições de uso.
Checar o funcionamento de lâmpadas de sinalização dianteiras e traseiras .

Verificar o nível do óleo no motor, conferir o radiador (sistema de arrefecimento do motor). Aquecimento de motor é uma ocorrência muito comum em viagens.

O carro balanceado e alinhado é fundamental para viajar com tranqüilidade.

O carro em alta velocidade precisa estar com a suspensão em ordem para não perder a estabilidade.

Descansar a mão sobre a alavanca de câmbio provoca desgaste acentuado no sistema, deixando a alavanca folgada e imprecisa provocando aquelas “escapadas de marcha”. Utilize a alavanca apenas para trocar marchas.

Quando o semáforo está fechado, muita gente acaba mantendo o carro engatado e, consequentemente, o pedal de embreagem acionado. Este hábito provoca desgaste acentuado no sistema, deixando desgastado prematuramente o conjunto de embreagem. Portanto, desengate o carro, puxe o freio de mão e aproveite para relaxar um pouco!